Самокатное колесо - это 8-11 дюймов резины, тонкая боковина и мотор-колесо весом под пару килограммов. Проколы тут случаются чаще, чем на машине, и это нормальный сценарий эксплуатации, а не поломка на выброс. Средний ремонт - от двадцати минут до получаса работы. Плохой сценарий один: доехать на спущенном пару километров. Тогда к пробитой камере добавляется помятый обод и покрышка под замену.
Первое действие: встать и не тянуть до дома
Спущенное колесо чувствуется сразу. Руль уводит в сторону, появляется вибрация, скорость падает даже с выкрученным газом, слышно шлёпанье по асфальту. На ровном месте самокат внезапно становится валким, как по каше.
Дальше три правила, которые я повторяю всем знакомым с самокатами.
- Газ сбрасывай плавно, резкий сброс на мокром асфальте отправляет через руль.
- Тормози задним, а не передним. Передний на спущенном колесе блокирует его и складывает самокат.
- Откати самокат руками до обочины. Сто метров пешком дешевле, чем разбортованное мотор-колесо.
Почему нельзя доехать «потихоньку». Спущенная покрышка не держит борт на ободе, обод начинает работать как нож по боковине и по камере. Плюс мотор-колесо и подшипники греются от перекоса. Двести метров на спущенном я лично считаю пределом, после которого начинается не ремонт, а замена узлов.
Определяем, что именно пробито: камера, бескамерка, мотор-колесо
Камера или бескамерка
Смотрим на сосок (это ниппель, через который накачивают). Тонкий, длинный, часто с гайкой у основания - внутри камера. Короткий, иногда металлический, идёт прямо из обода - бескамерная шина. Второй признак: в покрышке стоит саморез или стекло, воздух выходит с шипением, вокруг прокола пятно белой жижи - значит, герметик уже залит с завода, и он может затянуть мелкий прокол сам, если накачать и покрутить колесо.
Мотор-колесо или обычное
Если от оси колеса идёт толстый жгут проводов в сторону деки, это мотор-колесо. Снять его можно, но есть нюанс: разъём находится в раме или у оси, с фиксатором, и его нельзя дёргать за провод. Тянуть за кабель - верный способ оторвать фазы и попрощаться с колесом на несколько тысяч рублей.
Обычное, но с дисковым тормозом
На многих моделях рядом с колесом стоит тормозной диск. При снятии колеса его легко погнуть, если положить на асфальт «плашмя». Снимаем и сразу кладём на бок, а лучше подкладываем куртку.
Что помогает на месте без разборки
Тут важно отделить рабочее от рекламного.
- Жгут для бескамерки. Маленький ремкомплект из авто, шило с жгутом. Работает на проколе в протекторе, не любит боковые порезы. Если прокол в протекторе, а саморез сидит плотно и воздух не уходит, его лучше не выдёргивать до дома.
- Герметик-антипрокол. Заливают внутрь, накачивают, прокручивают колесо, чтобы жижа разошлась по покрышке. Мелкие проколы затягивает, крупные порезы и порванную по шву камеру не спасает. В дороге - вариант, когда больше нечего делать.
- Запасная камера, монтажки, ключи, насос. Самый надёжный вариант. Электрический компрессор с самокатной насадкой или обычный ножной насос, который умеет зайти в ниппель на узком ободе.
Чего на месте не сделать: правку «восьмёрки», заварку треснувшего обода, замену покрышки с усиленным кордом без тисков и нормальных монтажек. Тут или в сервис, или домой на общественном транспорте.
Меняем камеру своими руками: порядок работ
- Обесточиваем самокат, выключаем кнопкой, а если аккумулятор съёмный - вынимаем. Разъём мотор-колеса отключаем аккуратно, за корпус, не за провод.
- Откручиваем ось. Обычно это гайка на 14-17 или внутренний шестигранник. Шайбы и проставки складываем в один пакетик: потерянная шайба потом превращается в перекошенное колесо и жрущий тормозной диск.
- Спускаем остаток воздуха и отжимаем борт покрышки от обода монтажками. Обод у самокатов узкий, поэтому пластиковые монтажки лучше металлических - металл оставляет задиры, которые потом рвут камеру.
- Достаём камеру. Находим прокол: накачиваем камеру отдельно и слушаем или опускаем в ёмкость с водой. Место зачищаем, клеим заплатку на резиновый клей и даём ему схватиться по инструкции. Ленивое «приклеил и сразу поехал» отваливается в этот же день.
- Ищем виновника внутри покрышки. Проводим пальцем по всей внутренней поверхности, как по кругу, и по протектору снаружи. Стекло, скоба от степлера, шип акации - если его оставить, камера прострелится заново через несколько километров.
- Собираем: камеру слегка подкачиваем, вкладываем, сажаем борт руками, монтажкой поджимаем только последний участок, чтобы не зажать камеру.
- Накачиваем по давлению с боковины покрышки. Проверяем биение, работу тормоза и прокрутку мотор-колеса на подвешенном самокате.
На бескамерке схема похожая, только вместо заплатки ставят жгут изнутри или снаружи, а борт сажают с усилием, чтобы он «хлопнул» на место при накачке. Иногда нужен компрессор с хорошим потоком, ножной насос не всегда справляется.
Когда лучше в сервис и на какие суммы ориентироваться
Сам не лезь в три случая: боковой порез бескамерки, погнутый обод и любое вмешательство в мотор-колесо с разбором корпуса. Ещё один повод отдать работу мастеру - сильный износ покрышки, где надо менять не только камеру.
Ориентиры по ценам в среднем по городским сервисам, не приговор и сильно зависит от города и модели самоката:
- Снятие и установка колеса - от 300 до 800 рублей.
- Замена камеры - от 500 до 1500 рублей, камера отдельно от 300 до 900.
- Ремонт бескамерки жгутом или заплаткой - от 300 до 1000 рублей.
- Правка обода - от 500 до 1500 рублей.
- Мотор-колесо - дороже обычного, плюс работа с проводкой.
Про мастеров-наговорщиков. Типовой развод выглядит так: приносишь камеру с дыркой от стекла, тебе рассказывают про «уставшую покрышку, изношенный обод и подшипники на подходе». Если предлагают менять покрышку без порезов и трещин - проси показать место. Старую камеру забирай с собой, это нормальная практика, и она остужает иные аппетиты. И да, камеру часто выгоднее купить самому заранее: в сервисе она идёт с наценкой.
Как ездить, чтобы колоться реже
Главный враг самокатной камеры - низкое давление. На недокачанном колесе удар о бордюр или рельс даёт так называемый змеиный укус: камера пробивается сразу в двух местах о края обода. Поэтому манометр и насос - не роскошь.
- Давление держи по боковине покрышки. Для десятидюймовых колёс это обычно диапазон 2,5-3,5 бар, точнее смотри по весу райдера и покрытию: асфальт - ближе к верхней границе, плитка и грунт - чуть ниже.
- Проверяй раз в неделю. Самокатная резина тонкая, теряет давление быстрее автомобильной.
- Бордюры, трамвайные рельсы, решётки ливнёвок, острые сколы плитки проезжай под прямым углом и на минимальной скорости.
- Следи за износом: стёртый протектор и задубевшая резина колются в разы охотнее.
- Герметик заливай профилактически, но помни: он не заменяет давление, а только страхует.
Возимый набор, который экономит вечер: камера под своё колесо, две монтажки, набор ключей под конкретные оси, компактный насос, заплатки с клеем, жгут для бескамерки, перчатки и фонарь. Всё это весит меньше литра воды, а встать без него посреди маршрута - удовольствие ниже среднего.
Вопросы и ответы
Можно ли доехать до дома на спущенном колесе?
Лучше не надо. Метров двести шагом с откатом самоката - предел, дальше обод режет покрышку и камеру, греется мотор-колесо, а ремонт из замены камеры превращается в замену покрышки и правку обода.
Помогает ли герметик-антипрокол?
На мелких проколах в протекторе помогает: залил, накачал, прокрутил колесо. Боковые порезы, порванный шов камеры и крупные дырки он не держит. Как аварийное средство в дороге - да, как постоянная замена ремонту - нет.
Сколько стоит починить колесо в сервисе?
Замена камеры в среднем 500-1500 рублей плюс сама камера 300-900. Снятие и установка колеса 300-800. Ремонт бескамерки жгутом 300-1000. Мотор-колесо дороже за счёт разборки и работы с проводкой. Цены зависят от города и модели.
Чем отличается прокол на мотор-колесе?
Тем, что сначала отключают разъём, а не тянут колесо вместе с проводом. Кабель идёт через ось, и при неаккуратном снятии легко оторвать фазы. Затягивать ось потом надо с нормальным усилием, без фанатизма, иначе перекос и жрущий тормоз.
Как понять, что покрышку пора менять, а не заклеивать?
Смотри на протектор и боковины: если рисунок стёрт, есть трещины по бокам, порез длиннее сантиметра или корд виден - только замена. Заплатка на такую резину держится до первого приличного удара.
Что возить с собой на всякий случай?
Запасную камеру под свой размер, две пластиковые монтажки, ключи под оси, компактный насос, заплатки с клеем и жгут для бескамерки. Плюс фонарь и перчатки, потому что менять камеру в темноте с голыми руками - отдельный вид спорта.
